电气化浪潮成新能源发展的新引擎
发布时间：2026-07-05 15:39:49| 浏览次数：
能源十五五规划明确指出：电能占终端能源消费比重将从30%上调至35%；同时指出，2030年人均年生活用电量达到1500千瓦时。
2021-2025，我国十四五时期，电气化率从27%上行至30%，提高了3%。十五五时期，要提高5%。
交通、工业领域、建筑与居民生活、农业农村电气化改造等四大领域电气化速度将明显加快。
过去，在发达国家GDP增速往往优于电力增长需求，便是因为效率提升，单位用能相对减少。
过去，如果把人类文明比作一列火车，那么“火”是让它动起来的蒸汽机，而“电”，则是让这列火车飞驰的高铁轨道。
1831 法拉第电磁感应定律，奠定了发电机的原型。由此人类迈向了电气化时代。
1940-1950，家用电器大规模普及，加速了人类电气化革命，并走向千家万户。
到现如今，新能源汽车席卷全球，AI驱动的智能化时代，驱动人类进入“第四次工业革命”和新的电气化浪潮。
站在今天光储与AI的风口回望，你会发现，历史的剧本总是惊人的相似，却又一次比一次壮阔。
过去的电气化将人类推向了工业化大时代，而这次则是“更绿”和“更聪明”，迈向了AI到无边算力苍穹。
美国过去15年电力需求几乎持平，年均仅增长0.6%。德国则年均温和增长1.9%。
麦肯锡预计美国未来10年年均电力需求增长3%，印度仍将保持4.9%的高增速。
从全球来看，电力在终端能源消费占比从2010年18%升至当前22%，2030年末将达24%。
过去5年，即十四五时期，中国电气化率提高了3%，未来的电气化率将在高位下继续快速推进。
主要桎梏在四大高耗能行业，比如化工、建材和黑色金属，电气化率整体较低。还是采用传统能源居多。
所以，工业领域的电气化率提升是提升整体电气化率的关键，也是降碳路径的关键，绿氢氨醇可能因此受益。
交通领域电气化率依然较低，新能源汽车仍具有广阔替代性，在更多领域替代燃油汽车。
比如说，在能源十五五规划中明确要求提高人均生活用电，并大举建设充PG电子平台网站电基础设施及农村能源革命。
光伏与储能的机会，仍然方兴未艾。只不过，我们似乎在等待新的奇点，即光伏+长时储能的度电成本在全球范围内普遍低于标杆成本。
此外，电气化尤其是绿色能源的电气化，带来电网侧输配升级。麦肯锡测算，输配电设备市场规模从3920亿美元上调，受数据中心负荷、老旧电网替换、可再生能源并网三重驱动，欧盟2040前输电+配电投资合计1.21万亿欧元。
新的电气化时代，是绿色、是需要耦合和融合的多种能源体系，特别是清洁能源的电气化时代，需要更AI、更聚合、更服务。
